Компания Toyota продолжает страдать от злополучных ковриков под
ногами водителя, которые, якобы, могут сдвинуться со своего места и
попасть под педаль газа. В прошлом году японцы отзывали из-за этой
проблемы около 4 млн автомобилей, в этом на сервис должно заехать еще
2,3 млн машин.
А
сегодня пришла вообще сенсационная новость – Toyota вынуждена
остановить производство (!) сразу восьми своих моделей. Причина все та
же – коврики. И пока не будет найдено решение этой проблемы, Toyota не
будет выпускать следующие модели:
Давайте смотреть фактам в лицо: все завидуют владельцам кабриолетов.
И брюзжание о том, что, мол, в Москве плохой воздух, копоть от КамАЗов
и грязь от строек не что иное, как плохо скрытая зависть. Да-да, именно
она. Ведь чтобы купить кабриолет, нужно обладать изрядной долей
авантюризма - у таких автомобилей в России судьба тяжелая. Во-первых,
хулиганов с острыми ножами тянет на брезентовую крышу не меньше, чем
пчел на мед. Проверено: в стародавние времена, когда ввозные пошлины
еще не составляли половину стоимости автомобиля, столицу наполнили
американские рыдваны без «верха». И самой популярной запчастью для
таких машин, невзирая на возраст и состояние, был… брезент. Крыши
резали и рвали, сбрасывали с балконов горшки и окурки. Во-вторых, за
непрактичную машину, все «прелести» которой ощущаются лишь коротким
летом, придется отдать кругл
... Читать дальше »
Немецкое тюнинг-ателье Avus Performance раньше специализировалось исключительно на «прокачке» европейских автомобилей: Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Bentley. Но то ли немцам стало скучно ограничивать себя автомобильной продукцией Евросоюза, то ли кризис заставил их принимать неординарные решения, но они решили обратить внимание на японцев. Точнее, на Nissan GT-R. Герой Нюрбургринга, обладатель всевозможных титулов, да и просто один из самых совершенных суперкаров современности, в «прокачке» вообще-то не нуждается. Nissan GT-R и так практически близок к идеалу. Но, как говорится, нет предела совершенству.
Первым делом инженеры Avus Performance перенастроили «мозги» блока управления двигателем и установили новую выпускную систему, подняв отдачу 3,8-литровой «шестерки» с 480 до 580 л.с. Крутящий момент вырос с 588 до 700 «ньютонов». Шестиступенчатая секвентал
... Читать дальше »
Мы уже привыкли, что «прокачкой» дорогих премиальных автомобилей занимаются немцы, англичане, американцы или японцы. Но оказывается, и в России существуют тюнинг-ателье, способные выполнить «апгрейд» автомобиля на достаточно высоком уровне. Одним из них является московская фирма Top Car, которая появилась в 2004 году. Вплоть до недавнего времени Top Car специализировалась в основном на «прокачке» автомобилей Porsche Cayenne и BMW X6, но теперь москвичи взялись и за Bentley Continental GT. Правда, забегая вперед, следует сказать, что Top Car не стала заниматься доводкой силового агрегата или салона, а ограничилась лишь экстерьером.
Машина получила новый капот с вентиляционными вырезами, бампер с модными светодиодными «усами» и спойлером, затемненную переднюю и заднюю оптику, задний бампер с диффузором, спойлер на крышке багажника и хромированные насадки на
... Читать дальше »
Цена : 85 290 руб
Купить В корзину
1) Регулируемая высота передней и задней оси (резьбовые опоры корпусов)
Характеристики:
• Различное количество возможных вариантов регулировки в зависимости от варианта
• Укороченная стойка для большего хода пружины
• Резьба для простой регулировки высоты для V1; V2; V3
• Пыльники и отбойники в комплекте
• Простая и доступная сопроводительная документация
• Комплект готов для установки
Качество:
• Стойка выполнена из нержавеющей стали по технологии Inox line V1; V2; V3
• Стойка выполнена из гальванизированной стали V1-basic
• Анодированная алюминиевая опора пружины
• Высококаче
... Читать дальше »
Выставлена на аукцион Toyota Supra, снимавшаяся в нашем любимом фильме «The Fast And The Furious». Машина оранжевая, в обвесе, со знаменитой наклейкой – «кулаком»: одним словом, только Пола Уокера за рулем не хватает. Стартовая цена - $80 000. Хотим предостеречь тех, кто раскатал губу: мотор родной. «Как же так!» воскликнешь ты, «мы же все знаем про эту Supra – какой там мотор, какая музыка, и т.д.». Да, все читали про Supra из «Форсажа». Но ты же не думаешь, что в фильме снималась одна-единственная машина? Нет, дублеров было аж 5! И выставляется сейчас на продажу лишь один из них. Кстати, 5 машин – ещё немного. Например, в «Скорости» Сандра Балок с Киану Ривзом разбили 17 (!) автобусов-дублеров, а в фильме, конечно, ты видишь только один.
Руководители компании Chrysler, наконец-то, поняли, что выпускать несколько разных автомобилей с совершенно одинаковым салоном – это признак дурного тона. Покупатели сейчас стали капризными, им везде подавать что-то оригинальное. Да к тому же, американцы, которых избаловали японцы, начали требовать еще и качественно сделанного салона. Вот Chrysler и пришлось поработать над внутренностями своего Dodge Caliber. Раньше эта машина почти полностью копировала Jeep Patriot and Compass. Причем, дорогими материалами отделки интерьер не отличался. Это, мягко говоря.
Но обновленный Caliber станет уже другим. Он получит совершенно новый салон с другой приборной панелью, большим экраном на центральной консоли, иным блоком климат-контроля, оригинальными дверными панелями.
Небольшая японская фирма Mitsuoka Motor несмотря на то, что появилась на свет ровно сорок лет назад, до сих практически неизвестна за пределами Японии. Объясняется это тем, что Mitsuoka занимается выпуском автомобилей, которые с полным правом можно отнести к категории экзотических. Так как годовой «тираж» каждой из моделей не превышает нескольких десятков штук. Да и собственного полноценного производства в привычном понимании этого слова у Mitsuoka нет. Впрочем, особой надобности в нем нет, так как Mitsuoka занимается исключительно переделкой автомобилей других японских фирм. Главным образом моделей Nissan. А единственная собственная разработка фирмы – оригинальный спорткар Mitsuoka Orochi (Змея) производится в настолько мизерных количествах, что до сих пор не понятно, в какую категорию его отнести? В концепты или в серийные авто?
Спорткупе Volkswagen Scirocco пользуется у немецких тюнинговых ателье завидной популярностью. Свои вариации на тему «горячего» Scirocco уже успели представить несколько известных тюнинговых фирм, но если раньше изменениям подвергались бензиновые версии, то теперь специалисты ателье JE Design взялись за дизельную модификацию. Как известно, на Volkswagen Scirocco устанавливается двухлитровый турбодизель мощностью 140 или 170 л.с. Перепрограммировав блок управления двигателем, мотористам JE Design удалось увеличить мощность 140-сильного мотора до 180 л.с. (400 Нм), а 170-сильного до 205 л.с. (410 Нм).
За прибавку дополнительных скакунов немцы попросят 1250 и 1450 евро соответственно. «Сверхнормативные» лошадиные силы пошли Scirocco на пользу, и динамические характеристики автомобиля пусть ненамного, но улучшились. Максимальная скорость 180-сильной версии выро
... Читать дальше »
Спортвнедорожник Porsche Cayenne, несмотря на семь лет конвейерной жизни, по-прежнему пользуется у немецких тюнинг-ателье завидной популярностью. Уже вовсю проходит доводочные испытания машина второго поколения, но тюнеры все продолжают и продолжают улучшать ветерана. Тем более что совсем недавно Porsche Cayenne обзавелся дизельной модификацией, на которую тюнеры тут же обратили самое пристальное внимание.
Штутгартское ателье Speed ART решило улучшить дизельный Cayenne не прибегая к радикальным мерам. Более того, потенциальному покупателю предлагается на выбор сразу несколько вариантов «прокачки». Так мощность трехлитрового турбодизеля мотористы Speed ART могут увеличить с 240 л.с. до 280, 290 и 310 л.с. В первых двух случаях дело ограничится перенастройкой «мозгов» блока управления двигателем, а во втором в подкапотное пространство имплантируется новый ту
... Читать дальше »
